智能座舱芯片巅峰对决:高通8295 VS 英伟达Thor VS 华为麒麟9610A
当前智能座舱芯片赛道正迎来技术迭代的关键期。高通8295、英伟达Thor与华为麒麟9610A,正以5nm制程、2000TOPS超强算力与原生鸿蒙生态为核心支点,重新定义舱驾融合的算力格局。
当前智能座舱芯片赛道正迎来技术迭代的关键期。高通8295、英伟达Thor与华为麒麟9610A,正以5nm制程、2000TOPS超强算力与原生鸿蒙生态为核心支点,重新定义舱驾融合的算力格局。
一听说“旗舰车型”,总觉得是堆配置大赛,座椅要带多种按摩,屏幕要铺满整个中控台,连方向盘都得镶点金属饰条。可这些配置里,有多少是日常能用得上的?比如后排娱乐屏,一年开不了三次;香氛系统,还没自己喷的香水好闻。大家想要的“旗舰”,其实是每个配置都用在刀刃上。最近
中大型轿车市场曾经是合资品牌的舒适区,但领克10 EM-P的闯入,彻底打破了这片领域的宁静。暴雨滂沱的夜晚,一辆新能源车驶过积水路面,驾驶员紧握方向盘,心中忐忑不安。夏季高温下充电,车主不时查看手机APP,担心电池状态。这些场景曾是新能源车主共同的“焦虑日常”